Enduro light
oder auch Sprint Enduro genannt, findet auf einer wesentlich kürzeren Runde im Vergleich zum klassischen Enduro statt. Die typischen Merkmale wie Startprüfung, Sonderprüfung, Zeitkontrolle und Durchfahrtskontrolle bleiben erhalten.
Dieses Format ist vielen Vereinen möglich und ideal für Anfänger, Jugend, aber auch Fortgeschrittene. Rennen sind das effektivste Training.
Nach der technischen Abnahme wird das Motorrad ins Parc ferme geschoben. Dort darf das Motorrad nicht repariert, betankt oder gar gestartet werden.
Es starten meist drei Fahrer pro Minute. Zu der vorgegebenen Startzeit beginnt die Startprüfung. Der Fahrer muss sein Motorrad innerhalb einer Minute nach Aufforderung durch den Starter aus eigener Kraft (Kickstarter oder E-Starter) starten und eine festgelegte Strecke von ca. 20 Metern überwinden. Nichterfüllung wird mit 20 Strafpunkten geahndet.
In jeder Runde befindet sich eine Sonderprüfung. Dem Starter ist folge zu leisten. Die Zeit für das Durchfahren der Prüfung wird gemessen. Jede Sekunde wird als Strafpunkt gezählt.
Die 50er Klasse fährt nach der Startprüfung eine verkürzte Runde. In jeder Runde wird auch eine verkürzte Sonderprüfung gefahren. Es ist eine vorgegeben Rundenzahl (siehe Aushang) innerhalb von 60 Minuten zu absolvieren. Tankstopps und Pausen können frei gewählt werden.
Die 65er fahren ebenfalls eine verkürzte Runde und je Runde eine Sonderprüfung. Alle zwei Runden muß die Zeitkontrolle (ZK) zur vorgegebenen Zeit angefahren werden. Zu frühes, oder verspätetes Stempeln wird mit 60 Strafpunkten pro Minute geahndet. Vor der ZK befindet sich die Tankzone, die für Arbeiten am Motorrad, oder Wartebereich genutzt wird.
Ermittlung der Stempelzeit
Beispiel: Fahrzeit für eine Doppelrunde 32 Minuten. Bei einer Startzeit um 10:03 ergibt sich die Stempelzeit 10:35. Zu dieser Stempelzeit wird für die nächste Doppelrunde wieder die Fahrzeit addiert. Achtung, es ist nicht 10:67, sondern 11:07 :-)) usw. Nach Beendigung der letzten Runde darf früher gestempelt werden. Aber es muß die ZK angefahren werden. Erst dann ist das Rennen beendet.
Bei der großen Runde kann eine Durchfahrtskontrolle (DK) eingerichtet werden. Dient ausschließlich zur Überprüfung, dass der Fahrer jede Runde komplett gefahren ist.
Ab 85 ccm wird die große Runde gefahren. Die 85er werden auf eine Gesamtfahrzeit von ca. 120 Minuten kommen, da eine geringere Rundenzahl festgelegt wird.
125 ccm Jugend hat eine Gesamtfahrzeit von 180 Minuten.
Bei den Klassen E1. E2, E3, Senioren und Super Senioren beträgt die Fahrzeit ca. 240 Minuten
Alle Informationen zu Rundenzahl, Fahrtzeiten, Startzeiten usw. findet ihr am Veranstaltungstag am Infobrett.
13.02.2026 Marcus Daugs
